领先的制造和零售公司正在利用技术改进来提高供应链效率，从而增加利润、降低运输成本。这是美国三家顶级制造商
的说法。他们最近在芝加哥举行的 SMC3 年度会议上向一群主要运输官员介绍了他们的变化。Sargento Foods 配送服务副总裁 Keith Hartlaub 表示，在最近更新了运输管理系统 (TMS) 后，这些改进帮助这家奶酪经销商赢得了沃尔玛和其他零售商颁发的年度供应商奖。该公司采用位于威斯康星州普利茅斯总部的集中配送模式。 结果令人印象深刻。它已将每磅卡车运输成本降低了 15%（不包括燃油附加费）。Sargento 现在可以提前知道所有与卡车相关的费用（包括附加费和燃油附加费）。成本可以实时计算。报告异常情况更容易，所需工作量更少，Hartlaub 说。Sargento 的目标是增加整车装载量，减少零担运输。它还利用了一支由 36 辆卡车组成的私人车队，主要用于美国东部。 它每 Iceland电子邮件列表 运输大约 700 万磅奶酪。零担货运量从 7.5% 下降到目前的 4% 左右。零担成本大约是全额全额成本的两倍，因此零担成本的任何减少都会直接影响利润。 “我们接到大量订单，必须将它们合并成零担货运或汇集配送以完成整车运输，”Hartlaub。Sargento 遭受了过时的 TMS 系统的困扰，最近已将其废弃。Hartlaub 说，成本报告很困难，准时性等指标必须手动执行，这是一个耗时的过程。Hartlaub 说， 过去通过传真和电话处理的解决方案现在可以通过电子方式处理。由于 TMS 货运优化器可以找到最有效的交付方式和方法，因此可以预先确定卡车运输成本。Carey Skoglund，Ace Hardware 全国物流经理，该公司已连续六年获得 JD Power 客户服务奖。他在芝加哥举行的 SMC3 年度会议上发表了讲话。Ace 最近安装了 SAP 来管理其在北美的 14 个配送中心和 5 个进出口中心，以便向其 4,400 家零售店进行配送。 据 Skoglund 称，自 2006 年以来，由于使用优化模式和路线效率而实现了高效率，Ace 节省了 1,860 万美元的运费。Ace 使用区域和国家公共承运商以及私人车队，这也可以确保回程运输。在 2007 年进行变革之前，大多数 LTL 货运都是由供应商安排的。但自从安装 RFP 采购工具以来，Ace 一直采用逐条路线的采购流程。