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温度还会影响空气密度，从而极大地影响飞机的性能。虽然这不会导致错误的高度计读数，但机组人员应该意识到性能特性会随着大气温度的变化而变化。“密度高度”一词描述的是针对非标准温度进行调整的高度。也就是说，密度高度是飞机在非标准天气下的表现与当前状态一样好的标准天气高度（压力高度）。例如，在非常寒冷的一天，空气比正常的日子更稠密，因此飞机的行为就像在较低的高度一样。这天的密度高度较低。在非常炎热的天气里，情况正好相反，低的高空飞行一样。这一天的密度高度较高。

建立转换系数和图表是为了让飞行员能够计算任意一天的密度高度。您还可以考虑由于天气条件和湿度导致的非标准气压。因此，虽然温度对飞机性能的影响不会导致错误的高度计读数，但如 华侨资料 果不考虑这些影响，从飞机性能的角度来看高度计读数可能会产生误导。图25

图25. 空气温度对飞机飞行性能的影响以密度高度表示
其他因素也可能导致高度计读数不准确。刻度误差是一种机械误差，导致仪器刻度不对准，从而导致高度计指针无法正确读数。经过培训的人员使用经过校准的设备进行定期测试和调整将最大限度地减少秤误差。

压力高度计与皮托静态系统相连，必须接收准确的环境气压数据才能指示正确的高度。位置误差或安装误差是由高度计的静态通风口位置引起的不准确性。尽管尽一切努力将静态通风口放置在不受干扰的空气中，但机身上的气流仍会随着飞机的速度和姿态而变化。在试飞中测量该气压测量误差的大小，并且可以在高度计中包含显示偏差的校正表，以供飞行员使用。