航运分析师称金砖四国供应链相当畅通
Posted: Sat Feb 08, 2025 10:25 am
德鲁里海事研究分析师表示，尽管巴西、俄罗斯、印度和中国经济过热，但金砖四国的货运量仍然保持着可观的增长势头。
今年上半年，金砖国家港口装卸集装箱量同比增长7.1%，达9070万标准箱（TEU），明显好于北美的1.2%和欧洲的0%。
德鲁里集装箱研究主管尼尔·德克尔 (Neil Dekker) 表示，“由于巴西、俄罗斯、印度和中国的海上门户处理的转运量很少，因此这一变化可以很好地反映出去年年初以来这些国家经济的衰退对海运承运商进出货物量的影响。”
德克尔补充道，尽管金砖四国经济增速明显放缓，但这表明该地区仍然“非常活跃”，如果不是为了追求更大的规模经济而交付过多的新船，该地区的货运量足以让海运承运商感到满意。”
“问题是，中国港口的吞吐量仍然远超该地区其他国家，而且由于宏观经 丹麦电子邮件列表 济问题和劳动力成本上升，中国是最脆弱的国家，”他说。“如果中国经济崩溃，其他新兴经济体也会随之倒下。”
印度现在是这个链条中最薄弱的一环。印度人口为 12.4 亿，略低于中国的 13.5 亿，其港口集装箱吞吐量相对较差，充分说明了印度的贸易条件十分艰难。中国专注于制造业，而印度则更注重服务业，而服务业的货物产量很少。
德克尔说：“这或许也不错，因为其港口和内陆运输基础设施已经非常拥挤，在每个转弯处延误几天都被认为是正常的。”
此外，官僚作风似乎无处不在，最近美国贸易官员加强了对不公平贸易行为的投诉。然而，德鲁里观察到，印度国内要求经济改革的呼声越来越高，其中一些最近得到了政府的倾听。
今年上半年，金砖国家港口装卸集装箱量同比增长7.1%，达9070万标准箱（TEU），明显好于北美的1.2%和欧洲的0%。
德鲁里集装箱研究主管尼尔·德克尔 (Neil Dekker) 表示，“由于巴西、俄罗斯、印度和中国的海上门户处理的转运量很少，因此这一变化可以很好地反映出去年年初以来这些国家经济的衰退对海运承运商进出货物量的影响。”
德克尔补充道，尽管金砖四国经济增速明显放缓，但这表明该地区仍然“非常活跃”，如果不是为了追求更大的规模经济而交付过多的新船，该地区的货运量足以让海运承运商感到满意。”
“问题是，中国港口的吞吐量仍然远超该地区其他国家，而且由于宏观经 丹麦电子邮件列表 济问题和劳动力成本上升，中国是最脆弱的国家，”他说。“如果中国经济崩溃，其他新兴经济体也会随之倒下。”
印度现在是这个链条中最薄弱的一环。印度人口为 12.4 亿，略低于中国的 13.5 亿，其港口集装箱吞吐量相对较差，充分说明了印度的贸易条件十分艰难。中国专注于制造业，而印度则更注重服务业，而服务业的货物产量很少。
德克尔说：“这或许也不错，因为其港口和内陆运输基础设施已经非常拥挤，在每个转弯处延误几天都被认为是正常的。”
此外，官僚作风似乎无处不在，最近美国贸易官员加强了对不公平贸易行为的投诉。然而，德鲁里观察到，印度国内要求经济改革的呼声越来越高，其中一些最近得到了政府的倾听。